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7月11日，跟着临了一段钢梁吊装到位，泄漏广州塔和琶洲西区的黄埔涌走路桥凯旋合龙，桥梁主体结构施工得回决定性证实。

当作广州市住房和城乡建造局统筹的城市品性晋升工程状貌，黄埔涌走路桥展望8月底前完成建造，将处置交通断点问题，酿成步移景异的慢行桥梁，成为泄漏沿江绿说念与城市中枢区的关节纽带。

野心：榕生水岸，水鸟天国

当今，在江边走路的市民向上黄埔涌，需从滨水景不雅带登上跨涌桥，走在汽车和有轨电车之间的东说念主行说念，体验欠佳。东西横跨黄埔涌涌口的走路桥，将更正这一近况。这是珠江沿岸品性晋升工程的标记性状貌，西接广州塔，东连琶洲东说念主工智能与数字经济老师区，北望珠江新城CBD，南依阅江路生态景不雅带。

黄埔涌走路桥由华南理工大学建筑野心盘考院厚爱决议野心、广州市政总院厚爱施工图野心，总长约280米，其中最大单跨跨度达95米。桥梁以“榕生水岸，水鸟天国”为野热沈念，榕树造型交融好意思学理念与工程结构，成为城市中令东说念主赏心悦办法艺术品。

桥梁更动性地采用了大跨度曲梁空间拱形斜拉—梁组合体捆绑构，这一结构体系是国内初次应用。它将拱形与斜拉系统竣工统一，拱与复古杆构树立体“榕树”结构，不仅显耀晋升了桥梁的举座受力服从，更竣事了城市景不雅与桥梁功能的深度交融。

施工：启用660吨超大型浮吊

黄埔涌走路桥由广州城投集团旗下广州新中轴建造有限公司建造经管，走路桥钢梁施工永别为17个节段，总用钢量达3035.9吨。其中，临了合龙段钢梁长46.92米、宽14.7米、高1.33米，重达275.3吨，其施工面对吊装难度大、对接精度严、风险系数高档多重挑战。

施工单元中铁广州工程局集团暗意，建造团队告捷苟且复杂钢结构精确制造与装配、大分量节段举座吊装等多项关节时期瓶颈。在构件加工步履，哄骗BIM三维建模时期，竣事大跨度空间变截面曲梁的数字化预组装，确保节段尺寸与空间弧线达到毫米级吻合精度。在构件吊装步履，为处置大吨位异形钢梁吊装贫瘠，通过启用660吨超大型浮吊，依据珠江潮汐功令科学采用最好功课窗口期，灵验侧目了吊装经过中变形风险。

成果图

黄埔涌走路桥建成后，将泄漏黄埔涌东西两岸，安妥珠江东说念主群走向，处置交通断点问题，成为泄漏沿江绿说念与城市中枢区的关节纽带，大幅晋升广州大桥南至猎德大桥南滨水区域的通行服从，成为继海心桥后珠江上的又一文化新地标。状貌将有劲复古“15分钟滨水生涯圈”的全面落地，优化慢行系统，助力广州打造外洋一流滨水活力区。

开头：广州日报世界杯体育